みやこ模型オリジナル製品

ご来店ありがとうございます。

オリジナル製品のご案内です。

3ポジションライト基板の再生産ができました。
先頭車／中間車／オフのモード切替がスイッチ一つで楽しめます。

交換方法です。

電球色と白色があります。

【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

電球色です。
683系、283系、289系あたりでご使用ください。283系の場合は、テールライトのレンズをクリアレッドに塗ってください。

【3ポジションライト基板】 (N) K-54 (白色A)

白色です。
115系(岡山)、117系、223系(1000番台以外)、225系(100番台・5100番台)、227系、521系のほか、381系あたりでも。

※381系の場合、白色LEDでヘッドライトプリズムを黄色に着色することで電球色に見えるようにしています。これは、トレインマークの蛍光灯＝白色を表現するためであると考えられます。

以上です。

ご来店ありがとうございます。

品切れしていました「3ポジションライト基板」の再生産をいたします。
ご予約受付中です。

JR西日本で見られる、中間先頭車の向かい合わせライト点灯。
消し忘れのように見えますが、乗客の転落防止のために実施されていることは知られています。
これを模型でも再現したくなるのは人情です。
もちろん、トミックスの221系や281系などのようにあらかじめ機能を搭載しているものもありますが、大半はないのが実情です。

というわけで、先頭車状態、中間車状態、切の3ポジションをスイッチ一つで切り替えできる「3ポジションライト基板」の出番です。

カトーの223系や683系など電車に対応しています。
タネ車のライト基板を外して、3ポジションライト基板に交換するだけ。

簡単にライト向かい合わせ点灯が楽しめます。

もちろん、通常の先頭車ライト基板としてもご使用いただけます。

また、最近定期運用から撤退した381系でも。

電球色、白色がございます。
ご予約受付中です。

■予約品■ 【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

…電球色です。683系、283系などに。

■予約品■ 【3ポジションライト基板】 (N) K-54 (白色A)

…白色です。223系、287系、381系、115系などに。

商品のご案内は以上です。

昨日は、JNMA会場まで多数のお客様にご来場いただきありがとうございます。
貴重なご意見を頂戴いたしました。
品切れが多く心苦しい限りです。
その中でも、ニーズが高い「3ポジションライト基板」を最優先とするべきであると考えています。
なにとぞご理解くだされば幸いです。

ご来店ありがとうございます。

6月9日(日)開催の多摩鉄道模型フェスティバルで販売していました「TN床板」。
戻ってまいりましたので、ネット上で販売をいたします。

特急形電車も今は基本編成＋付属編成なり、基本編成の重連なり先頭車同士の連結を日常に行っているものもあります。
カトー製の283系やE259系もスタイルと実用性を両立した「KATOカプラー」を使用しています。
密連形のカプラーで、実際に連結も楽しめます。

しかし。
多摩鉄道模型フェスティバルでも、「連結しようとしたらめり込む」とか「カプラーのロックを外すのが面倒」というのでどうにかならないのかというご意見をいただきました。

つまり、カプラーのロックを外し、センターをあわせて、車両同士をめり込まないように押し込み…という作業が必要です。
このときに、いったん線路から外す。そして、強く押し込まないと連結できない。しかし、強すぎるとカプラーのロックがかかってしまうという問題があります。
で、前述のイベントで「連結が面倒だから遊びたくない」とさえ言われてしまいました。

というわけで、TNカプラーを使って連結するという解決策もあります。

カトーカプラーの部分をTNカプラーに置き換えたものです。
カプラーは脱落しないようにネジ止めとしています。
また、カプラーが旋回するように胴受を削って対応しています。

タネ車の床板を交換するだけで簡単にTN化が楽しめます。
これで、実車同様、線路から外すこともなくワンタッチで連結解放が楽しめるというわけです。

283系用、E259系用をご用意しています。

283系用です。
1両分入りです。

クハ283(京都向き)です。座席の色でお選びください。

【TN床板】 (N) 74437-1C クハ283-501 オーシャン床下
…基本編成6号車用です。

【TN床板】 (N) 74437-3C クハ283-503 オーシャン床下
…増結編成9号車用です。

クハ282(新宮向き)です。多目的室の有無でお選びください。
【ご注意】開口部の狭いスカートが確保できませんでしたので、クハ283用を流用しています。このため、点検蓋が左右逆となっています。こだわる方は、お手持ちのクハ282用と交換してください。お手数をおかけいたします。

【TN床板】 (N) 74438C クハ282-700 オーシャン床下
…増結編成のうち、反対側の先頭車がクロ283(グリーン車)用です。

【TN床板】 (N) 74441C クハ282-500 オーシャン床下
…反対側の先頭車がクハ283(普通車)用です。

※連結イメージです。このほか、ライト基板を3ポジションライトに交換しています。

E259系用です。
こちらは、クロE259、クハE258用のセットです。
新塗装、旧塗装　どちらでもご使用いただけます。

【TN床板】 (N) 4815C クロE259 床下セット＋4810C クハE258 床下セット

以上です。このほかは別途ご案内いたします。

ご来店ありがとうございます。

先頭車同士の連結はかっこよく見えます。10両貫通よりも6＋4のような分割編成の方を模型で楽しみたくなるのはなぜでしょうか…。
というわけで、東京駅で日常的に連結解放を行っている「成田エクスプレス」。
横浜方面、新宿方面から6両でやってきてここで連結をしています。今も連結シーンを撮影しようと多くのファンを見ることができます。

カトーから発売されているE259系「成田エクスプレス」。車体間ダンパも再現した意欲作です。
しかし…。先頭車同士を連結しようとすると…。「前面カプラーのロックを外す」→「カプラーのセンターをあわせる」→「突き合わせて連結させる」→「このときにカプラーがロックされないようにほどよい力で行う」…。と手順が面倒なのは間違いありません。

一方で、ライバルのトミックス製品では、先頭車同士をワンタッチで連結解放できるTNカプラーが搭載されており、面倒な作業が不要。ワンタッチで連結解放が楽しめます。

というわけで、当店で、E259系先頭車の床板を元にTNカプラー化した特製品をご用意いたしました。

タネ車の床板を交換するだけ。台車をタネ車から移し替えると…。

ご覧の通り。連結面間が短縮。さらに、連結解放がワンタッチで楽しめます。

こういうのは上級者向きと言われそうですが、実は、初心者にも親切な構造です。連結解放のたびに面倒な作業をする必要がなくなります。

下記のページで販売中です。
【TN床板】 (N) 4815C クロE259 床下セット＋4810C クハE258 床下セット

この床板は6月9日開催の「多摩鉄道模型フェスティバル」でも実演販売いたします。

日時 6月9日(日) 11時～18時
場所 ココリア多摩 5階 キャリアマムホール (おしごとカフェ奥)
京王、小田急、多摩モノレールの多摩センター駅下車

もちろん、ライト基板なども販売いたします。皆様のご来場をお待ちしています。

ご来店ありがとうございます。

パーツのご案内です。

一見何の変哲もないカトー EF65。実は、製品のままでは「常点灯対応パワーパック」を使っても停車中にヘッドライトが点灯しないのです。
広告の写真は…というと、演出用なのです。
他社の製品では、停車中でもヘッドライトが点灯するのに、カトー製品でヘッドライトが点灯しないのは非常に残念です。

というわけで、みやこ模型オリジナルの常点灯ライト基板の出番です。

このライト基板。ハイパーDX、スタンダードSXなど常点灯対応のパワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。
そして、常点灯化と引き換えに問題となる進行方向逆側のライトちらつき。これも解消するためにリプルフィルタを搭載しています。

タネ車のライト基板を交換するだけ。ハンダ付けなど難しい作業は一切不要です。

交換の動画です。

本日発売となりました カトー EF65 500やDD51暖地形も対応しています。

EF65です。このほか、EF510、EF81、EF15、DE10などにも対応します。

【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-22 K社機関車用B 1両分入り

DD51用です。このほか、ED75、ED79、ED62、EF64 0、EF66 0などにも対応します。

【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-24 K社機関車用 D 1両分入り

商品のご案内は以上です。

さて。
試しに販売いたしました「TN床板」。おかげさまで完売となりました。ありがとうございます。
案外需要があることを感じました。

というわけで…。次は

カトー E259系「成田エクスプレス」用を販売いたします。
実車は東京駅で分割併合を行っています。カトーカプラーでもいいのですが、連結器の出し入れ、ロック作業など手間がかかるのが残念なところです。
というわけで、283系「オーシャンアロー」の次に企画することとしました。

貫通扉パーツについては、ホロの部分を Z05-0808 5085ホロ (灰)に交換し、渡り板とホロの内枠の部分を少しだけカットして接着すれば支障はなさそうです。

この状態で、半径282mmの曲線を通過しました。
もし、これよりも急な曲線を通過する場合は、貫通扉パーツを外して通常の姿でお楽しみいただくことになりますが、連結解放がワンタッチというのは非常に楽ではないかと思います。

宣伝がてらの話ですが…。

6月9日(日) 開催の「多摩鉄道模型フェスティバル」で販売できればと思います。
販売形態ですが、クロE259用とクハE258用が1枚ずつセットになって7,700円(税込)で検討しています。
貫通扉については、残念ながら、新塗装用が手に入りませんでした。旧塗装用であれば、手元にありますので、ホロを交換したものをご用意するかどうか検討しています。

多摩鉄道模型フェスティバルは
2024年6月9日(日)開催。朝11時から夕方18時までです。
多摩センター駅前のココリア多摩5階 キャリアマムホール（おしごとカフェ奥）で開催いたします。
皆様のご来場をお待ちしています。

以上です。

ご来店ありがとうございます。

お手持ちの車両。基本編成、付属編成があれば、いろいろな姿で楽しみたくなります。
JR西日本の283系はその一例です。
パノラマグリーン車の6両が2本、反対側にパノラマグリーン車がある3両が1本、全車普通車の3両を組み合わせて運用しています。

というわけで…。
先頭車同士を連結解放したくなるのですが、スカートを先頭車用、中間車用で交換する必要があること。また、前面カプラーS#2もいいのですが、いちいちカプラーを引き出したり、戻したり。そして連結するときにはセンターをあわせる必要があり…。ちょっと面倒に思えます。
こういうときに登場するのがTNカプラーです。形態もよく、連結解放もワンタッチです。

今回は、床板をTNカプラーに交換したものをご用意いたします。
タネ車の床板と交換してください。

TNカプラーはJC6340を使用しています。脱落防止のためにネジ止めをしています。

連結解放遊びをお楽しみください。

右側がTN床板に交換したものです。
※墨入れをしています。ご了承ください。

【TN床板】 (N) 74437-1C クハ283-501 オーシャン床下
…6両基本セット、9両セットの6号車：京都側先頭車です。

【TN床板】 (N) 74438C クハ282-700 オーシャン床下
…3両増結セットの7号車：新宮向き先頭車です。

【TN床板】 (N) 74437-3C クハ283-503 オーシャン床下
…9両セットの9号車：京都側先頭車です。

【TN床板】 (N) 74441C クハ282-500 オーシャン床下
…9両セットの7号車：新宮向き先頭車です。

あわせて。
3ポジションライトもございます。

【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

製品状態、交換後の比較です。
※墨入れと3ポジションライト基板に交換しています。
参考にしてください。

5月18日(土)、19日(日)の両日、ナゴヤ鉄道模型バザールにご来場いただきましてありがとうございました。
次は、6月9日(日)の「多摩鉄道模型フェスティバル」に出店いたします。

皆様のご来場をお待ちしています。

以上です。

ご来店ありがとうございます。

特製パーツのご案内です。

カトー 283系「オーシャンアロー」。
流線型のパノラマグリーン車と貫通構造の先頭車を組み合わせて自由自在に編成が組めます。
模型でもそれを楽しみたいところですが…。

先頭に立つときと中間に入るときにスカートを都度交換する必要があります。
右側の先頭車用でも連結はできそうなのですが、カーブでカプラーが十分に振れないので通過できないという問題があります。
これは面倒です。

解決策としては、TNカプラーに交換するという手もあろうと思います。

写真右です。

こんな感じです。

一方で「他店で購入したのだが、カプラーを交換してほしい」というご意見もいただきます。
以前は行っていましたが、万が一お預かりしたものを破損させてしまった場合の責任問題、納期がかかりすぎるということもあり、現在は行っていません。

というわけで、今回試験的に当店でTNカプラー化した床板を販売することとしました。

タネ車の床板と交換すればTNカプラー化ができます。
台車についてはタネ車のものを流用してください。

これなら、面倒なスカート交換も不要になり、先頭、中間自由自在に組成できます。
また、カトーカプラーの欠点でもある、「連結が面倒」…中央に自動復元しないので手であわせる必要がある。そして、連結するときに押し込みが強すぎるとカプラーがロックされてしまうので力加減が必要…ということも解消されます。

「ナゴヤ鉄道模型バザール」にて試験販売をいたします。
全4種…クハ283-500(基本編成の6号車)、クハ283-503(グリーン車なし付属編成の9号車)、クハ282-700(グリーン車付き付属編成の7号車)、クハ282-500(グリーン車なし付属編成の7号車)用の4種類があります。
各1両分入り 3,850円。5枚限りの予定です。

ナゴヤ鉄道模型バザールは5月18日(土)、19日(日)の2日間開催です。
場所は東別院会館。名古屋市営地下鉄名城線の東別院駅下車。
このほかにもライト基板などをご用意いたします。

あわせて。
「TN治具」。品切れしています「K-852 K社313系用」も再生産します。
週明けにでも販売を再開いたします。

余談ついでに。

カトー 211系5000番台もTN化したくなってきます。
これについては、JC7251(221系用のTNカプラー)を使えばできるか…と考えています。
タネ車とカプラーを取り寄せています。今しばらくお待ちください。

最後に。
先ほどの「TN床板」には、「3ポジションライト基板」は含まれません。
先頭車モード、中間車モード、切　がワンタッチで切り替えできます。

【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

以上です。

ご来店ありがとうございます。

夜の駅でヘッドライトを点灯して発車待ちをする機関車。
部屋の明かりを消して楽しみたくなります。
ところが…。機関車によってはそれができないものがあります。
「常点灯対応パワーパック」を名乗っているいわゆる「パルス式」でも。

しかし、手持ちの機関車に愛着がある。さあ、どうしたものか。

機関車のライト基板に付いているコンデンサを外せばとりあえず、ハイパーDXなどのパルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。
しかし、今度は瞬間的な停電によって進行方向逆側のライトがちらついてしまいます。

実は、これが問題でした。瞬間的な停電で進行方向逆向きの電流(逆起電流)が流れてしまうので、逆向きのライトが点灯してしまうのです。理屈がわかっていれば「仕方がない」かもしれません。しかし、やっぱり気になってしまいます。そして、なにより、これが元でとにかく「不良だから交換しろ」というクレームに泣かされました。
それならば、ちらつかないような方法を考えればよいわけです。
というわけで、進行方向逆向きの電流をカットするために…リプルフィルタを搭載して解決したというわけです。

そんなうんちくはどうでもいいのですが…。

タネ車のライト基板を交換するだけで、常点灯＋進行方向逆側のライトちらつき防止が楽しめます。

こんな感じで、ハイパーDXなどのパルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。

カトーのDD51、ED75、79、EF70、EF56、EF64 0(3093)、EF66(3090)、EF13、ED62、EF61、EF60などに対応します。

【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-24 K社機関車用 D 1両分入り

あわせて。

カトーのEF81、65、510(0番台初期の3051を除く)、80、62、16、15、DE10、DD54などに対応します。