みやこ模型オリジナル製品

ご来店ありがとうございます。

オリジナルパーツ再生産のご案内です。

カトー E351系。前面に大型のLED表示器が付いていて、いろいろな表示が出るのが楽しいところです。
Nゲージの世界ではさすがに可変表示は難しいので「スーパーあずさ」の状態となっています。
ところで。製品はよくできているのですが、前面のガラス表現がないのがちょっと残念です。
というわけで、LED表示器とヘッドライトのガラスを表現したパーツを製品化しています。
タネ車の表示器部分にはめ込むだけ。透明度が高いアクリルを使っていますので、角度を変えれば、ガラス面の輝きも再現できます。
好評につき、再生産いたしました。

はめ込むだけの簡単工作。ぜひ、お手持ちの車両をドレスアップしてください。

【ガラス表現パーツ】 (N) K-851 K社 E351系用

あわせて。小パーツ類のご紹介です。

K社EF81用の金属配管パーツです。
写真のように、カトー EF81の高圧配管は金属製なのですが、パンタ横だけはプラ製なのが残念です。
この部分を金属配管パーツに交換すれば…。ご覧の通り。
プラ製の配管をカットして、0.4mmの穴を碍子に開け、配管パーツを差し込むだけです。

【金属配管パーツ】 (N) K-91 K社 EF81用

好評発売中です。

JR西日本の287系。先頭車同士を連結する際には、ヘッドライトを進行方向にかかわらず向かい合わせに点灯しています。
決して消し忘れではなく、転落防止のためです。
模型でも再現したくなるのですが、ヘッドライトを点灯状態にすると…。ヘッドライトとテールライトが点灯してしまいます。
というわけで、「3ポジションライト基板」の出番です。
ライトスイッチモードを「中間車」にすると、ご覧の通り、ヘッドライトが実車同様に点灯します。

白色A は287系の他、223系、225系(100番台・5100番台)、227系、381系、115系岡山などでもご使用いただけます。

381系の点灯見本です。

【3ポジションライト基板】 (N) K-54 (白色A)

以上です。

イベントのご案内です。
9月22日(日) 10時～17時
「秋分鉄道模型のつどい神田」に出店いたします。
スタンダード会議室神田店 6階ホールです。
JR山手線などの神田駅、都営地下鉄新宿線の小川町駅など下車です。

これらのパーツ類を展示即売いたします。
皆様のご来場をお待ちしています。

ご来店ありがとうございます。

オリジナルパーツ再生産のご案内です。

まずは、カトー EF81用の金属配管パーツです。

カトー EF81の配管。基本的に金属パーツを使っていて、実車さながらの質感が楽しめます。
しかし…。パンタ横だけは、碍子の色で成形されたプラ製というのが残念です。

この部分の配管を金属製にして、質感をそろえるものです。

交換用の動画です。

【金属配管パーツ】 (N) K-91 K社 EF81用

続いて…。
パーツ取付の穴開け用治具類です。

トミックス EF66 27対応のアンテナ穴開け位置決め治具です。
説明書の通り、車体裏の第2エンド側のアンテナ穴を開けると…。実はその位置が間違っています。
せっかくの特定番号機が台無しです。

避雷器に治具を差し込んで写真のように取り付け穴を開けると、正しい位置にアンテナが取り付けられます。
EF66 27の発売から時間が経過していますが、中古で購入したのだが、よく調べたらアンテナの袋穴の位置が違うので…というお客様もいらっしゃいますので、再生産しました。

【アンテナ穴開け治具】 (N) T-91 T社 EF66 27用

最後に。カトー E233系、235系のTN位置決め治具です。
カトーカプラーで先頭車同士を連結させるのが面倒なのは気になるところです。
まず、カプラー自体を引き出し、センターをあわせ…。連結時の突き合わせの力加減が難しく、弱すぎると連結しない、強すぎるとめり込む…というのは困りものです。
TNカプラー化をしたいところですが、床板に取り付けると下がりすぎてしまいます。
この治具を使って床板の穴開け位置を決め、くりぬいた部分にTNカプラーをネジ止めすればできあがりです。

動画です。

【TN化位置決め治具】 (N) K-97 K社電車用E

治具自体は何度でも使えます。追加用の床板ふさぎ板もございます。
【TN化床板ふさぎ板】 (N) K-98 K社電車用E

ネジもお忘れなく。案外売っていないM1.0×2です。
S-1020 0番1種 十字穴付き（+） ナベ小ねじ M1.0×2mm

以上です。

ご来店ありがとうございます。

当店のオリジナルパーツ類。何が売っているのかわからないというご意見もいただいています。
というわけで…。実は4月頃から順次オリジナルパーツ類のページを整備しています。
現在、基本的に在庫しているものを中心に掲載しています。

1.当店のホームページhttps://www.miyakomokei.com/にアクセスし、メニューで「オリジナルパーツ」を押します。

または、直接、https://www.miyakomokei.com/original/にアクセスします。

2.製品分類のアイコンをクリックします。

このように製品の紹介ページが出てきます。
ご購入をご希望の場合は、商品一覧の右側に「カート」のアイコンがあります。
ここをクリックすると購入ページにジャンプして、以下ご購入のお手続きができるようになっています。

商品選びのお役に立てれば幸いです。

ご来店ありがとうございます。

当店オリジナルのライト基板のご案内です。

お待たせいたしました。3ポジションライト基板を再生産いたしました。

JR西日本で見られる中間先頭車のライト点灯。鉄道模型でも、ライトスイッチをONにしておけばできそうなのですが、そうは簡単にいきません。
そのままの状態では、ヘッドライトとテールライトが向かい合わせに点灯してしまいます。
というわけで、中間先頭車のライト点灯を再現するための「3ポジションライト基板」を製品化しています。
カトーの「28-220 ヘッドライト専用化基板」があれば問題はないのではないか、と思われそうですが…。
先頭車と中間車の切り替えのために、いちいち、この基板を着脱する必要があるのです。
これは手間がかかります。

なんとかして先頭車／中間車の切り替えができないのかと考えて開発したのが「3ポジションライト基板」です。
正直言ったところ、28-220は着脱に手間がかかるので、私が切り替え式をやってみたかったというのが本音です。
スイッチ一つで、先頭車／中間車／オフが切り替えできます。
これなら、お気に入りの車両がスイッチ一つで先頭車／中間車切り替え自由自在です。
そして、タネ車のライト基板を交換するだけの簡単仕様。ハンダ付けなど難しい工作も不要です。

写真中央に写っているスイッチを操作するだけで、モードが切り替わります。

交換方法です。慣れれば5分もかかりません。

というわけで、電球色、白色がございます。
タネ車にあわせてご使用ください。

電球色です。

283系、683系などにご使用ください。
【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

白色です。

223系の他、221系リニューアル、225系100番台・5100番台、227系、521系、381系、287系、115系岡山などに。

【3ポジションライト基板】 (N) K-54 (白色A)

さて。いよいよ、毎年夏の恒例行事となりました「JAM 国際鉄道模型コンベンション」。
今年も、出店いたします。

地図左上「G」エリアの赤丸です。

拡大図です。

今回ご紹介した「3ポジションライト基板」のほか、定番の「常点灯ライト基板」なども販売いたします。

8月16日(金)～18日(日)　10時～18時(最終日は17時)
東京ビッグサイト東1ホールにて開催いたします。

皆様のご来場をお待ちしています。

ご来店ありがとうございます。

みやこ模型オリジナルパーツのご案内です。

カトー EF81に対応する金属配管パーツを再生産しました。

同社のEF81は第1パンタ横の配管がプラ製なのが残念です。
他の部分は金属製なのですが…。

というわけで、この部分を金属製に交換して、配管の材質を統一し、見栄えを向上させるというパーツです。

左が製品状態、右が交換後です。

プラ配管を交換し、0.4mm径のドリルで穴を開け、金属配管を差し込むだけです。

交換動画です。あわせて、常点灯化とナックル化の紹介もしています。
作例はトワイライト色ですが、もちろん、他の色でも対応しています。

下記のページで販売中です。
【金属配管パーツ】 (N) K-91 K社 EF81用

0.4mmのドリル刃もございます。

No.3040 ルーマドリル φ0.40 2本入り

あわせて。残りわずかですが、常点灯ライト基板もございます。
ハイパーDXなどのパルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。
EF81はK-22が対応しています。

【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-22 K社機関車用B 1両分入り

以上です。

ご来店ありがとうございます。

オリジナル製品のご案内です。

「停車中でもヘッドライトが点灯するライト基板」として好評のリプルフィルタ付き常点灯ライト基板。
お待たせいたしました。品切れとなっていました「K-21 K社機関車用A」の再生産ができあがりました。

タネ車のライト基板と交換するだけ。
ハイパーDXなどのパルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。

主な対応車種です。

カトー
EF58、EF66(最新の3090を除く)、EF200、EF210、DF50、DF200などです。

カトー EF58の交換例です。

カトー EF210の交換例です。

なお、EF210については、内屋根の一部をカットしてください。

というわけで、下記のページで販売中です。
【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-21 K社機関車用 A 1両分入り

このほかの常点灯ライト基板です。

K-22です。
カトー EF81、EF65、EF510、DE10などに対応します。
【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-22 K社機関車用B 1両分入り

K-24です。一見すると、K-22と同じように見えますが、LEDの位置が異なります。
カトー ED75、ED79、EF13、EF66(3090)、DD51(愛知、1043、高崎など)に対応します。

【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-24 K社機関車用 D 1両分入り

あわせて。先頭車モードはもちろん、JR西日本で見られる中間先頭車の向かい合わせライト点灯をスイッチ一つで切り替えできる「3ポジションライト基板」もございます。

K-53です。電球色です。
683系、283系、289系などに対応します。
【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

K-54です。白色です。
115系岡山、117系、381系、287系、223系、225系100番台・5100番台などに対応します。

【3ポジションライト基板】 (N) K-54 (白色A)

以上です。

ご来店ありがとうございます。

オリジナル製品のご案内です。

3ポジションライト基板の再生産ができました。
先頭車／中間車／オフのモード切替がスイッチ一つで楽しめます。

交換方法です。

電球色と白色があります。

【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

電球色です。
683系、283系、289系あたりでご使用ください。283系の場合は、テールライトのレンズをクリアレッドに塗ってください。

【3ポジションライト基板】 (N) K-54 (白色A)

白色です。
115系(岡山)、117系、223系(1000番台以外)、225系(100番台・5100番台)、227系、521系のほか、381系あたりでも。

※381系の場合、白色LEDでヘッドライトプリズムを黄色に着色することで電球色に見えるようにしています。これは、トレインマークの蛍光灯＝白色を表現するためであると考えられます。

以上です。

ご来店ありがとうございます。

品切れしていました「3ポジションライト基板」の再生産をいたします。
ご予約受付中です。

JR西日本で見られる、中間先頭車の向かい合わせライト点灯。
消し忘れのように見えますが、乗客の転落防止のために実施されていることは知られています。
これを模型でも再現したくなるのは人情です。
もちろん、トミックスの221系や281系などのようにあらかじめ機能を搭載しているものもありますが、大半はないのが実情です。

というわけで、先頭車状態、中間車状態、切の3ポジションをスイッチ一つで切り替えできる「3ポジションライト基板」の出番です。

カトーの223系や683系など電車に対応しています。
タネ車のライト基板を外して、3ポジションライト基板に交換するだけ。

簡単にライト向かい合わせ点灯が楽しめます。

もちろん、通常の先頭車ライト基板としてもご使用いただけます。

また、最近定期運用から撤退した381系でも。

電球色、白色がございます。
ご予約受付中です。

■予約品■ 【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

…電球色です。683系、283系などに。

■予約品■ 【3ポジションライト基板】 (N) K-54 (白色A)

…白色です。223系、287系、381系、115系などに。

商品のご案内は以上です。

昨日は、JNMA会場まで多数のお客様にご来場いただきありがとうございます。
貴重なご意見を頂戴いたしました。
品切れが多く心苦しい限りです。
その中でも、ニーズが高い「3ポジションライト基板」を最優先とするべきであると考えています。
なにとぞご理解くだされば幸いです。

ご来店ありがとうございます。

6月9日(日)開催の多摩鉄道模型フェスティバルで販売していました「TN床板」。
戻ってまいりましたので、ネット上で販売をいたします。

特急形電車も今は基本編成＋付属編成なり、基本編成の重連なり先頭車同士の連結を日常に行っているものもあります。
カトー製の283系やE259系もスタイルと実用性を両立した「KATOカプラー」を使用しています。
密連形のカプラーで、実際に連結も楽しめます。

しかし。
多摩鉄道模型フェスティバルでも、「連結しようとしたらめり込む」とか「カプラーのロックを外すのが面倒」というのでどうにかならないのかというご意見をいただきました。

つまり、カプラーのロックを外し、センターをあわせて、車両同士をめり込まないように押し込み…という作業が必要です。
このときに、いったん線路から外す。そして、強く押し込まないと連結できない。しかし、強すぎるとカプラーのロックがかかってしまうという問題があります。
で、前述のイベントで「連結が面倒だから遊びたくない」とさえ言われてしまいました。

というわけで、TNカプラーを使って連結するという解決策もあります。

カトーカプラーの部分をTNカプラーに置き換えたものです。
カプラーは脱落しないようにネジ止めとしています。
また、カプラーが旋回するように胴受を削って対応しています。

タネ車の床板を交換するだけで簡単にTN化が楽しめます。
これで、実車同様、線路から外すこともなくワンタッチで連結解放が楽しめるというわけです。

283系用、E259系用をご用意しています。

283系用です。
1両分入りです。

クハ283(京都向き)です。座席の色でお選びください。

【TN床板】 (N) 74437-1C クハ283-501 オーシャン床下
…基本編成6号車用です。

【TN床板】 (N) 74437-3C クハ283-503 オーシャン床下
…増結編成9号車用です。

クハ282(新宮向き)です。多目的室の有無でお選びください。
【ご注意】開口部の狭いスカートが確保できませんでしたので、クハ283用を流用しています。このため、点検蓋が左右逆となっています。こだわる方は、お手持ちのクハ282用と交換してください。お手数をおかけいたします。

【TN床板】 (N) 74438C クハ282-700 オーシャン床下
…増結編成のうち、反対側の先頭車がクロ283(グリーン車)用です。

【TN床板】 (N) 74441C クハ282-500 オーシャン床下
…反対側の先頭車がクハ283(普通車)用です。

※連結イメージです。このほか、ライト基板を3ポジションライトに交換しています。

E259系用です。
こちらは、クロE259、クハE258用のセットです。
新塗装、旧塗装　どちらでもご使用いただけます。

【TN床板】 (N) 4815C クロE259 床下セット＋4810C クハE258 床下セット

以上です。このほかは別途ご案内いたします。

ご来店ありがとうございます。

先頭車同士の連結はかっこよく見えます。10両貫通よりも6＋4のような分割編成の方を模型で楽しみたくなるのはなぜでしょうか…。
というわけで、東京駅で日常的に連結解放を行っている「成田エクスプレス」。
横浜方面、新宿方面から6両でやってきてここで連結をしています。今も連結シーンを撮影しようと多くのファンを見ることができます。

カトーから発売されているE259系「成田エクスプレス」。車体間ダンパも再現した意欲作です。
しかし…。先頭車同士を連結しようとすると…。「前面カプラーのロックを外す」→「カプラーのセンターをあわせる」→「突き合わせて連結させる」→「このときにカプラーがロックされないようにほどよい力で行う」…。と手順が面倒なのは間違いありません。

一方で、ライバルのトミックス製品では、先頭車同士をワンタッチで連結解放できるTNカプラーが搭載されており、面倒な作業が不要。ワンタッチで連結解放が楽しめます。

というわけで、当店で、E259系先頭車の床板を元にTNカプラー化した特製品をご用意いたしました。

タネ車の床板を交換するだけ。台車をタネ車から移し替えると…。

ご覧の通り。連結面間が短縮。さらに、連結解放がワンタッチで楽しめます。

こういうのは上級者向きと言われそうですが、実は、初心者にも親切な構造です。連結解放のたびに面倒な作業をする必要がなくなります。

下記のページで販売中です。
【TN床板】 (N) 4815C クロE259 床下セット＋4810C クハE258 床下セット

この床板は6月9日開催の「多摩鉄道模型フェスティバル」でも実演販売いたします。

日時 6月9日(日) 11時～18時
場所 ココリア多摩 5階 キャリアマムホール (おしごとカフェ奥)
京王、小田急、多摩モノレールの多摩センター駅下車

もちろん、ライト基板なども販売いたします。皆様のご来場をお待ちしています。