【Nゲージ】 鉄コレ 京都市営地下鉄烏丸線20系、クモハ123ほかご予約受付中です
ご来店ありがとうございます。
鉄コレご予約を受付中です。
まずは、京都市営地下鉄烏丸線20系です。
1981年に開業した京都市営地下鉄烏丸線。サイリスタチョッパ制御、アルミ車体の10系が走り始めました。
開業から40年も経過すると足回りの老朽化が問題となり、2022年から新型車20系への置き換えが始まりました。
伝統工芸品を車内のあちこちにちりばめ、京都らしい雰囲気を演出しています。
10系の初期車01～09編成を置き換えるべく、増備が進行中です。
当店で下記の加工を施した特製品です。
・動力化
・トレーラー化
・アンテナなどパーツ類取り付けです。
特に、先頭車のアンテナは大形なので目立ちます。で、四角い形状をしているものは切り出すのにコツがいります。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。
10系の工法と同じ方法をとります。※連結面はアーノルドカプラーとします。
■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 京都市交通局烏丸線20系 6両セット
Osaka Metro中央線20系です。
日本初の高速鉄道としてのVVVFインバータ制御車である大阪市交通局20系。登場から40年近く経過し、新型車400系への置き換えが進みました。
2024年にはついに最後の1編成も置き換えられて引退しました。
こちらも、動力化を行ったものです。
■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション Osaka Metro 中央線 ありがとう20系 6両セット
クモハ123形600番代です。
分割民営化直前の1987年3月にクモユニ147形改造のクモハ123形40番代が登場。身延線で活躍を始めました。
そして、1988年には、増備車としてクモヤ145形600番代を改造したクモハ123形600番代が登場しました。
こちらは貫通型で3扉となっているのが特徴です。
当初は非冷房車でしたが、同年末に冷房化と塗装をクリーム10号に湘南帯に改められています。
2006年まで身延線で活躍しました。
1両に動力化・もう1両をトレーラー化したものです。
中間連結器がアーノルドカプラーのものです。
■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション JR 123系600番代 2両セット
連結器をTNカプラーにしたものです。ワンタッチで連結が楽しめます。
■予約品■ 【TN化・動力化】 (N) 鉄道コレクション JR 123系600番代 2両セット
最後に。静岡鉄道A3000形です。僕のヒーローアカデミアラッピング車です。
今回は黄色の爆豪勝己、青色の轟焦凍が発売されます。
どちらも動力化したものです。
■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 静岡鉄道 A3000形 僕のヒーローアカデミア 爆豪勝己 2両セット
■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 静岡鉄道 A3000形 僕のヒーローアカデミア 轟焦凍 2両セット
以上です。