みやこ模型オリジナル製品

ご来店ありがとうございます。

夜の駅でヘッドライトを点灯して発車待ちをする機関車。
部屋の明かりを消して楽しみたくなります。
ところが…。機関車によってはそれができないものがあります。
「常点灯対応パワーパック」を名乗っているいわゆる「パルス式」でも。

しかし、手持ちの機関車に愛着がある。さあ、どうしたものか。

機関車のライト基板に付いているコンデンサを外せばとりあえず、ハイパーDXなどのパルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。
しかし、今度は瞬間的な停電によって進行方向逆側のライトがちらついてしまいます。

実は、これが問題でした。瞬間的な停電で進行方向逆向きの電流(逆起電流)が流れてしまうので、逆向きのライトが点灯してしまうのです。理屈がわかっていれば「仕方がない」かもしれません。しかし、やっぱり気になってしまいます。そして、なにより、これが元でとにかく「不良だから交換しろ」というクレームに泣かされました。
それならば、ちらつかないような方法を考えればよいわけです。
というわけで、進行方向逆向きの電流をカットするために…リプルフィルタを搭載して解決したというわけです。

そんなうんちくはどうでもいいのですが…。

常点灯ライト基板 K-24 K社機関車用D

タネ車のライト基板を交換するだけで、常点灯+進行方向逆側のライトちらつき防止が楽しめます。

カトー DD51 北斗星 常点灯化比較

こんな感じで、ハイパーDXなどのパルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。

カトーのDD51、ED75、79、EF70、EF56、EF64 0(3093)、EF66(3090)、EF13、ED62、EF61、EF60などに対応します。

【リプルフィルタ搭載・常点灯ライト基板】 (N) K-24 K社機関車用 D 1両分入り

あわせて。

常点灯ライト基板 K-22 K社機関車用B

カトーのEF81、65、510(0番台初期の3051を除く)、80、62、16、15、DE10、DD54などに対応します。

常点灯ライト基板 K-22 使用例

ついでに。EF81のパンタ脇の配管を金属化するパーツも発売中です。

カトー EF81一般色敦賀運転派出 比較

パンタ横の配管がプラ成形の緑色というのは非常に残念です。プラ配管をカットして、碍子に穴を開けて差し込むだけです。

【金属配管パーツ】 (N) K-91 K社 EF81用

また、JR西日本で見られる中間先頭車の向かい合わせライト点灯、通常の先頭車モード、そしてオフがスイッチ一つで切り替えできる「3ポジションライト基板」もございます。

K-53 3ポジションライト基板 電球色A

K-53 3ポジションライト基板 電球色A

K-53 3ポジションライト基板 電球色A

K-53 3ポジションライト基板 電球色A 切り替え

【3ポジションライト基板】 (N) K-53 (電球色A)

カトー 683系、283系などに対応します。

というわけで。特製品のご予約も受付中です。

カトー 7008-K DD51 0 暖地形

寝台特急「さくら」を牽引したDD51 0番台暖地形です。
このページでご紹介した常点灯ライト基板やパーツ、ナンバーを取り付けたものです。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

■予約品■ 【常点灯・パーツ・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 7008-K DD51 0 暖地形

また、北斗星色もご予約受付中です。

カトー ED76、14系まりも、DD51

■予約品■ 【常点灯・ナックル化・パーツ取付】 (N) 7008-L DD51 耐寒形 北斗星 (グレーHゴム)

以上です。