【Nゲージ】カトー EF81をグレードアップする

2026年8月29日

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ちょっとした完成品のグレードアップ例です。カトー EF81の例です。

何度も書いているのですが、やっぱり気になるのがパンタ横のプラ配管。
高圧配管は金属線を使っているのですが、ここだけはプラとなっています。
これは、強度の関係でやむを得ず、碍子と一体成形とせざるを得なかったとのことです。

しかし、ここだけが緑色、または白いというのも困りものです。
他がよいだけに余計に目立ってしまいます。

それならば、この部分を金属線で自作するのがよいという結論になりますが…。
決められたサイズに曲げるのは案外手間と時間がかかります。
寸法を書いた図面を作り、プライヤーで曲げ…としてもどうしても誤差ができてしまいます。

というわけで、金属線を折り曲げて、あとは碍子に差し込めばOKという配管パーツを製品化しています。
工作に手慣れた人にとっては、そんなもの…と思うかもしれません。
しかし、碍子に0.4mmの穴を開ければすぐにできあがります。曲げ作業をしている時間を短縮できる便利アイテムです。

ただいま、発売中です。
【金属配管パーツ】 (N) K-91 K社 EF81用

続いて。常点灯ライト基板です。
停車中でもヘッドライトが点灯するいわゆる常点灯。カトー EF81は対応していません。
他社製品ができるのに、カトー製品はできないというのは残念です。
というわけで、こちらも製品化しています。
タネ車のライト基板を交換するだけのカンタン設計です。
ハンダ付けなどの難しい工作は不要です。