鉄道コレクション

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鉄コレのご予約を受付中です。

アルピコ交通上高地線20100形「なぎさTRAIN」です。

松本～新島々のアルピコ交通上高地線。長らく元京王3000系の3000形が活躍してきましたが、老朽化のために元東武20000系に置き換えが進行中です。タネ車は東武側で余剰となっていた20000系中間車。先頭車化、制御装置の載せ替え、パンタの増設などを行っています。2022年から1年に1編成ずつ営業開始しています。2024年営業開始の第3編成は鉄道むすめ、渕東なぎさのラッピングを施し「なぎさTRAIN」として活躍しています。
今回は、この第3編成が発売されます。
ラッピングをお楽しみください。

特製品をご用意いたします。
当店で、動力化、トレーラー化、パンタ、パーツ取り付け済のものです。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。
組み立てる時間もかかりません。

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション アルピコ交通 上高地線 20100形 なぎさTRAIN 2両セット

再生産です。
叡山電鉄700系「ひえい」です。

1987年に登場した叡電700系。経営が苦しい叡電の中で冷房化・ワンマン化を実施するため、デナ21の足回りを流用し武庫川車両で車体を新製したものです。のちに、デオ200形、300形がタネ車のものも登場しました。
主に叡山本線(出町柳～八瀬比叡山口)で使用されています。
2018年には更新から30年が経過した732号車を大規模にリニューアル。観光列車「ひえい」として再デビューしました。
このほかの車両についても2019年からリニューアルを受けています。

こちらも、動力化、パンタ、パーツ類を取り付けた特製品をご用意いたします。

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 叡山電車700系 観光列車「ひえい」

以上です。

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鉄コレ 近鉄18200系ほかのご予約を受付中です。

近鉄18200系です。
1966年に京都～伊勢間の直通特急用として登場しました。
当時、京都線・橿原線は車両限界が小さく、架線電圧も600Vであったため、狭幅車体に600V/1500Vの複電圧車とされています。

特製品です。
Nゲージ化したものです。また、「いっしょに”並べて”お楽しみください」といってもおもしろくありません。先頭車をTNカプラー化したものをご用意いたします。他編成との併結をお楽しみください。
なお、スカートの支柱を一部カットします。ご了承ください。

■予約品■ 【動力化・TN化】 (N) 鉄道コレクション 近畿日本鉄道 18200系 2両セット

■予約品■ 【トレーラー化・TN化】 (N) 鉄道コレクション 近畿日本鉄道 18200系 2両セット

名古屋市交通局 名城線・名港線2000形の黄電メモリアルトレインです。
2022年に同局が開業100周年を迎えたのを記念し、地下鉄開業時に走っていた「黄電」をイメージしたラッピングを東山線、名城線・名港線の車両に施しました。名城線・名港線では、現役の2000形にラッピングされています。同線の広義の1000系同様、東山線と識別のための紫帯も再現されています。

動力化したものをご用意いたします。
■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 名古屋市交通局 名城線・名港線2000形 (黄電メモリアルトレイン) 6両セット

上毛電気鉄道800形です。元東京メトロの03系を譲り受けたものです。
動力化したものをご用意いたします。

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 上毛電気鉄道 800形 2両セットA

銚子電鉄の2000形、22000形です。

動力化したものをご用意いたします。

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 銚子電気鉄道 2000形 ありがとう2001編成 2両セット

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 銚子電気鉄道 22000形 (22007編成) 2両セット

以上です。

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鉄コレご予約を受付中です。

まずは、京都市営地下鉄烏丸線20系です。
1981年に開業した京都市営地下鉄烏丸線。サイリスタチョッパ制御、アルミ車体の10系が走り始めました。
開業から40年も経過すると足回りの老朽化が問題となり、2022年から新型車20系への置き換えが始まりました。
伝統工芸品を車内のあちこちにちりばめ、京都らしい雰囲気を演出しています。
10系の初期車01～09編成を置き換えるべく、増備が進行中です。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・動力化
・トレーラー化
・アンテナなどパーツ類取り付けです。

特に、先頭車のアンテナは大形なので目立ちます。で、四角い形状をしているものは切り出すのにコツがいります。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

10系の工法と同じ方法をとります。※連結面はアーノルドカプラーとします。

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 京都市交通局烏丸線20系 6両セット

Osaka Metro中央線20系です。
日本初の高速鉄道としてのVVVFインバータ制御車である大阪市交通局20系。登場から40年近く経過し、新型車400系への置き換えが進みました。
2024年にはついに最後の1編成も置き換えられて引退しました。

こちらも、動力化を行ったものです。

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション Osaka Metro 中央線 ありがとう20系 6両セット

クモハ123形600番代です。
分割民営化直前の1987年3月にクモユニ147形改造のクモハ123形40番代が登場。身延線で活躍を始めました。
そして、1988年には、増備車としてクモヤ145形600番代を改造したクモハ123形600番代が登場しました。
こちらは貫通型で3扉となっているのが特徴です。
当初は非冷房車でしたが、同年末に冷房化と塗装をクリーム10号に湘南帯に改められています。
2006年まで身延線で活躍しました。

1両に動力化・もう1両をトレーラー化したものです。

中間連結器がアーノルドカプラーのものです。
■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション JR 123系600番代 2両セット

連結器をTNカプラーにしたものです。ワンタッチで連結が楽しめます。
■予約品■ 【TN化・動力化】 (N) 鉄道コレクション JR 123系600番代 2両セット

最後に。静岡鉄道A3000形です。僕のヒーローアカデミアラッピング車です。
今回は黄色の爆豪勝己、青色の轟焦凍が発売されます。
どちらも動力化したものです。

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 静岡鉄道 A3000形 僕のヒーローアカデミア 爆豪勝己 2両セット

■予約品■ 【動力化】 (N) 鉄道コレクション 静岡鉄道 A3000形 僕のヒーローアカデミア 轟焦凍 2両セット

以上です。