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115系直流近郊形電車の中でも中央東線で活躍したクモハ115+モハ114-800の車体キットです。
【商品特徴】
- 中央東線用に製造されたクモハ115、モハ114-800を模型化。非冷房、非ユニットサッシ、延長された雨樋先端、運転室屋上の大型通風器などオリジナルの形状を余すことなく模型化。
- ヘッド・テールライトケースは別部品(予備部品付き)としているので、前面の塗り分けに便利です。
- 客ドア部の手掛け:冬季の半自動ドア扱い時に使用される「手掛け」はシャープなモールドで再現。
- 複数社の製品流用に対応:対応する下回りはカトー製、トミックス製の113系、115系いずれも可能。
- 車体は一体成形:正面・側面・妻板をプラスティック一体成形。面倒な組立・調整・接着が一切不要。
- 実感的な方向幕:正面上部の方向幕は2つの透明パーツを組み合わせてガラスの奥に幕があるように再現可能。
- 運転室ガラスを2種類付属:「ワイパーあり」と「ワイパー無し」付き。ワイパーの別体化に対応。
- 信号炎管用の穴位置:信号炎管は各社のパーツが利用できるように、車体裏側に取付位置を示す止まり穴を設置。
- 無駄な付属パーツを一切なくし、安価な普及価格を設定。キット組立・塗装入門用や大量増備・改造ベースに最適!!
【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:組立キット
車体:一体成形
材質:プラスティック
塗装:未塗装
動力ユニット:別売
下回り:カトー または トミックス製 113系、115系に対応
パンタグラフ:別売
※必要な別売部品
- 信号炎管:各社製(×1ヶ)
- パンタグラフ:PS16/各社製(×1ヶ)
- ベンチレーター:押込形(平タイプ)<PB-101/トミックス製>(×12ヶ)、箱形通風器<PB-105/トミックス製>(×1ヶ)
- 避雷器:LA17<PR-002/トミックス製>など(×1ヶ)
- ジャンパ栓納め/KE58ジャンパ栓納め<No.231/α-model製>(1〜2セット)
- 下回り:113・115系(カトー製・トミックス製)
【実車解説】
1963年に登場した115系は当初、東北本線・高崎線に投入されました。
その後、1966年になって、中央東線の電車化を行うこととなりました。この際、基本編成を3両+サハ×2+3両とするために、制御電動車のクモハ115形が登場しました。また、中央東線の低断面トンネルに対応するために相方のモハ114は低屋根のモハ114-800となりました。17ユニットが誕生し、中央東線の普通電車用として71系譲りの横須賀色に塗られて活躍しました。
また、列車によっては最短で3両編成で運転されることもあり、バラエティに富んだ運転形態が見られました。