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・この商品は2023年9月頃発売予定ですが変更される場合がございます。

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EF56 1次形です。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・常点灯化
・ナンバー取付 ご指定がない場合は「6」とします。
・ナックル化

商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

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【商品特徴】
● 丸みを帯びた溶接構造の車体が特徴のEF56 1次形。EF57の角ばったスタイルとは対照的な外観を的確に製品化。
● 昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機晩年の姿をプロトタイプに製品化。
● 選択式ナンバープレートは2・3・6・7。メーカーズプレートは川崎車輌を、ユーザー取り付けパーツとして付属。
● 中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。常磐線無線アンテナをユーザー取り付けパーツとして付属。
● SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突もきっちり再現。屋根上高圧引込み線、SG安全弁は金属パーツで再現。
● 旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現。
● カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)が付属。
● おなじみの定評あるフライホイール付き動力ユニットで、安定ある走行と牽引力を発揮。

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【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：搭載
ヘッドライト・テールライト：ヘッドライト点灯
室内灯：非対応

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【実車解説】
東海道本線の電化区間である東京〜沼津間の旅客列車用として1937年に登場したEF56。電気機関車では初めて蒸気発生装置を搭載したのが特徴です。12両製造されましたが、最初の7両は丸みを帯びた車体が特徴です。
戦後の1958年には東北本線に転じました。その後も荷物列車中心に活躍。1969年には5両が山陽本線の瀬野八補機のEF59に改造されました。残った車両も1975年に廃車となっています。