211系0番台10両セットです。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・ドアやクーラーに墨入れ。
・パーツ類取付済
・行先シール貼付済。ご指定がない場合は「熱海」とします。それ以外の行先をご希望の場合はコメント欄にご記入ください。

商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

※オプションの室内灯について
当店でお取り付けをご依頼されました場合、階下席も取り付けいたします。

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【商品特徴】
●10両セット・5両付属編成セットは平成4年(1992)ごろに見られた田町電車区のサロ212(2階建)、サロ211(通常形)で組成されたN4編成・N54編成を製品化
●特別企画品は昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成されたN1編成とN51編成を製品化
●車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現
●屋根上のベンチレーターは別パーツで再現。サロ212のクーラーはAU713採用
●ステンレス車特有の質感の違いを再現
●ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
●動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備
●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現
●先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連パーツが付属
●前面表示は「普通」取付済。交換用に10両セット・5両付属編成セット(JR仕様)は「快速アクティー」、特別企画品(国鉄仕様)は「東海道線」が付属
●DCCフレンドリー
●付属品
・10両セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×2、胴受・ジャンパ栓×2両分、交換用前面表示×各2、行先表示シール、列車無線アンテナ
・5両セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×2、胴受・ジャンパ栓×2両分、交換用前面表示×各2、行先表示シール、列車無線アンテナ
・15両セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×4、胴受・ジャンパ栓×4両分、交換用前面表示×各4、15両セット用行き先表示シール、列車無線アンテナ

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【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：モハ210-7に搭載
ヘッドライト・テールライト：点灯
室内灯：別売(11-211 LED室内灯クリア×4ヶ＋11-212 LED室内灯クリア 6両分入×1ヶ)

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【商品編成】
←東京
クハ211-4−サハ211-7−モハ211-7−モハ210-7−サハ211-8−サロ211-4−サロ212-4−モハ211-8−モハ210-8−クハ210-4

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【実車解説】
国鉄の直流近郊形電車は1962年に登場した111系が小変化を繰り返しながら20年以上増備されてきました。そこで、次世代の近郊形として1986年に211系が登場しました。ステンレス車体、ボルスタレス台車、界磁添加励磁制御など新機軸を盛り込んでいるのが特徴です。まずは、東海道本線の東京口、高崎線・東北本線の上野口に投入。東海道本線向けにはグリーン車も用意されました。民営化後も増備が行われ、ダブルデッカーグリーン車が製造され、東北本線・高崎線向けの編成も含めて大規模な編成替えが行われました。現在は、高崎地区、長野地区や中央東線で使用されています。