ご予約商品について
・ご予約商品は余裕を持って発注いたしておりますが、メーカー側の生産数が極端に少なくなるなどにより入荷数がご注文数を下回る場合がございます。その際には、先にご注文をいただきましたお客様からお渡しをし、不足分につきましては、ご注文をお取り消しさせて頂きます。あらかじめご了承下さい。
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・この商品は2023年7月頃発売予定ですが変更される場合がございます。
(HO)キハ81単品です。
当店で下記の加工を施した特製品です。
・ジャンパ栓などのパーツ類取付済。
・車番などのインレタ転写済。
・行先などのシール貼付済。
愛称は「はつかり」「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」の中からお選びください。
ご指定がない場合は「くろしお」とします。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。
【商品特徴】
前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる姿を再現可能
・独特のボンネット形状を再現。
・前面の連結器カバーは任意で取付/取り外しが可能。前面の連結器はダミーカプラー採用。
・常磐無線アンテナは配管、台座を別パーツ化。時期によって異なるキハ81の屋根まわりを選択可能。
・タブレットキャッチャー付きの姿で再現。
・台車はDT31を採用。
・付属のヘッドマークは「はつかり」「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」「(無地)」を収録。
【製品内容】
スケール：1/80 16.5mm(16番)
商品形態：塗装済完成品
モーター：なし
ヘッドライト・テールライト：点灯
室内灯：別売(7-504 HO室内灯クリア×1ヶ)
【実車解説】
国鉄では、1960年にアジア鉄道首脳者会議が日本で開催されることとなり、新しい技術の売り込みのため特急形気動車を開発することとなりました。キハ81系を名乗り、151系電車をベースにしたもので、固定編成を組成し、冷暖房完備の快適な車内を誇りました。先頭車はボンネットスタイルながら、通票交換を考慮したために運転代が低くなった独特のスタイルで「ブルドッグ」などと呼ばれていました。足回りは大出力エンジンの開発が間に合わずに在来型のDMH17Hを搭載したため非力でした。翌年から全国に特急列車網を拡大することとなり、改良型のキハ82系が登場。先頭車は分割併合を考慮した貫通型の秀逸なデザインに変更。四国を除く全国の非電化路線で活躍しました。
キハ81形はボンネット型の先頭車で当初は「はつかり」で使用されましたが、電化によって追い出され、「いなほ」「ひたち」、そして最後は紀勢本線の「くろしお」で活躍しました。
