関門トンネルで活躍するEF81形300番台交直流電気機関車です。商品は国鉄時代・銀色のものです。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・常点灯化。進行方向逆側のライトちらつき防止のため、リプルフィルタ搭載常点灯ライト基板に交換。
・第1パンタ横の配管を金属製に交換。
・ナンバー取付済。ご指定がない場合は「303」とします。
・パーツ取付済。
・ナックル化。

商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。
 

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【商品特徴】
●昭和53年(1978)頃の門司機関区所属303号機がプロトタイプ
●下関-門司間の関門トンネル用に開発された独特のコルゲートを配すステンレス車体のEF81 300を、質感を生かすディテールと塗装でリアルに再現
●交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)でリアルに再現
●PS22下枠交差形パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化
●運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)
●前面手スリ・開放テコは別パーツにて装着済
●フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能
●ヘッドライト点灯
●メーカーズプレートや車体表記を細密に再現
●アーノルドカプラーを標準装備、交換用のKATOナックルカプラー付属
●選択式ナンバープレート:(「301」「302」「303」「304」)
●バリエーションとして、「富士(山型)」「はやぶさ」「さくら」のヘッドマークを付属
●付属品…交換用ナックルカプラー、クイックヘッドマーク「富士(山型)」「はやぶさ」「さくら」、選択式ナンバープレート(「301」「302」「303」「304」)

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【商品内容】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：搭載
ヘッドライト・テールライト：ヘッドライト点灯
室内灯：非対応

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【実車解説】
本州と九州を結ぶ下関〜門司間の関門トンネルは門司駅構内に交直流のデッドセクションが設けられており、また、海底トンネルであるために交直両用でステンレスボディのEF30形が活躍してきました。1973年になって、列車を増発することになり、当時量産中だったEF81形を投入することとなりました。車体は海底トンネルを通過するためにさびにくいステンレス製になっているのが特徴です。また、電気暖房装置は走行する路線の関係上、死傷する機会がないために省略されています。
4両が製造されましたが、1978年から86年にかけて301・302号機は常磐線の内郷区に転じ、ローズピンクに塗られ、門司機関区復帰後もそのままとなっています。