E4系新幹線＜Max＞8両セットです。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・パーツ取付済。
・行先シール貼付済。ご指定がない場合は「Maxとき」とします。それ以外の行先をご希望の場合はコメント欄にその旨ご記入ください。

商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます．

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【商品特徴】
・平成19年(2007)ごろの新幹線総合車両センター所属時代のP7編成がプロトタイプ。従来製品(10-292/293)とは異なる車番で、8両のフル編成セットにして製品化
・時代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを新規作成
・実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と、美しいカラーリングを余すところなく再現
・動力車も室内が見通せるシースルー構造を採用
・先頭車同士の連結運転可能
・別売の室内灯を組み込んだ場合、グリーン室と普通室の照明色の違いを的確に再現
・中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備
・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行が可能
・DCCフレンドリー
・付属品:行先表示シール、ドライバー

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【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：E459-207に搭載
ヘッドライト・テールライト：点灯
室内灯：別売(11-211 LED室内灯クリア×2ヶ＋11-212 LED室内灯クリア 6両分入×1ヶ)

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【商品編成】
←東京
E453-107−E455-107−E456-107−E458-7−E459-207(モーター)−E455-7−E446-7−E444-7

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【実車解説】
1990年代に入ると新幹線通勤の需要が高まり、座席数を増やす必要性が発生しました。1994年に全車ダブルデッカーのE1系が登場。劇的な改善をもたらしました。しかし、編成が12両固定編成のために中途半端であることが問題となり、1997年にE4系が登場しました。編成を8連として、閑散時には単独、混雑時には重連とすることで輸送量の多寡に対応できるようになっています。16両編成での定員は実に1,634名と世界一を誇っています。長らく東北・上越新幹線で活躍してきましたが、2021年に引退しました。