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223系2000番台です。基本セット4両です。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・乗務員扉、ドア、クーラーなどに墨入れを施し立体感を強調。
・中間連結器をTNカプラー化。
・転落防止幌などのパーツ類を取付済。転落防止幌はご指定がない場合は「長」とします。なお、同時に8両セットをご購入の場合は、クハ222を「短」とします。

・車番などのインレタ転写済。

商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

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【商品特徴】
・先頭車運転台側には専用の転落防止幌を新規製作で再現。
・281系はるかで採用した先頭車同士を連結した際進行方向に関係なくヘッドライトが光る機能を223系に。
・クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
・妻面にビードがない車両を再現。
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き。
・前面表示は「A新快速 姫路」装着済。
・車番は選択式。
・先頭車の運転台側はTNカプラー装着済。
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
・M-13モーター採用。
・98391 基本セットはウインド付紙箱吊り下げ式パッケージ採用

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【商品内容】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：モハ223に搭載
ヘッドライト・テールライト：点灯
室内灯：別売(0733 LC 白色 1本入×4ヶ)

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【商品編成】
←敦賀
クモハ223−サハ223−モハ223(モーター)−クハ222

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【実車解説】
JR西日本では民営化以来、東海道・山陽本線に残る国鉄形車両を置き換えてきました。1995年には223系1000番台が登場。最高速度が130km/hとなりました。続いて1999年にはコストダウンを図った2000番台が登場。車体構造を簡略化している点が特徴です。これが決定打となり、実に648両が登場しました。
2011年からは中間の先頭車についてヘッドライトの常時点灯、2015年からは転落防止幌の取付を実施しています。
現在も東海道・山陽本線の新快速から普通まで幅広く活躍しています。