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関門トンネルで活躍したEF30です。
常点灯化・ナンバー取付・ナックル化した特製品です
当店で下記の加工を施した特製品です。
・常点灯化。進行方向逆側のライトちらつき防止のため、みやこ模型オリジナルの常点灯基板に交換。
・ナンバー取付済(17号機)
・パーツ類取付済。
・ナックルカプラー化。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。
【商品特徴】
・銀に輝くステンレス製コルゲート板に覆われた車体を余すところなく再現。
・屋根上の配線は金属線で、碍子は煙害対策でグリスを塗布した緑色をリアルに再現。
・1961年製造グループをプロトタイプに、1灯ヘッドライトと後部標識板のない小判形テールライトを再現。
・定評あるフライホイール付動力ユニットでブルートレイン15両フル編成を牽引可能。
・ナンバープレートは門司機関区の9,11,14,17号機を選択。メーカーズプレートは2種類(日立・東芝)が付属。
・国鉄末期に掲出されたヘッドマークがクイック式で付属。「さくら」「はやぶさ」「富士(山形)」「みずほ」の4愛称。
・アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー付属。
【商品特徴】
・昭和36年(1961)製造のグループをプロトタイプに、1灯ヘッドライトと後部標識板の無い小判形テールライトを再現
・特殊な用途ゆえの独特のスタイル、銀に輝くステンレス製コルゲート板に覆われた車体を余すところなく再現
・屋根上の配線は金属線で、碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をリアルに再現
・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
・ヘッドライト点灯
・クイックヘッドマーク対応。「富士(山形)」「はやぶさ」「さくら」「あさかぜ」「みずほ」のヘッドマーク付属
・選択式ナンバープレート:「9」「11」「14」「17」、選択式メーカーズプレート:「日立」「東芝」
・付属品:ヘッドマーク、選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー
【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：搭載
ヘッドライト・テールライト：ヘッドライト点灯
室内灯：非対応
【実車解説】
1942年、関門トンネルが開通。それにあわせて、下関〜門司間が直流電化されました。その後、1961年には鹿児島本線の門司港〜久留米間が交流電化。それに伴い、門司駅構内も交流化されることとなりました。このため、関門トンネル用として交直流電気機関車のEF30が登場しました。海底トンネルを走行するため車体はステンレス製とされ、軽量化のために1台車1モーターを採用しています。長らく下関〜門司間で使用されてきましたが、EF81に置き換えられ、1987年までに引退しました。
0774-64-3753 (月〜金 14:00〜17:00) 
