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【墨入れ・インレタ転写・TN化・パーツ取付】 (N) 10-1473・10-1474 E233系 中央線 (H編成) 10両フル編成セット

商品名 : 【墨入れ・インレタ転写・TN化・パーツ取付】 (N) 10-1473・10-1474 E233系 中央線 (H編成) 10両フル編成セット

製造元 : カトー

価格 : 36,336円(税込)

ポイント : 363

数量 :    残りあと1個


 15,000円以上は配送料無料

E233系です。中央線H編成の6両基本セットです。
 
墨入れ・インレタ転写・TN化・パーツ取付済の特製品です
 
 
色入れ・墨入れ済、パーツ取付済です(右)。
女性専用車表示インレタも転写しています。
 
  
優先席インレタ転写済です。また、ジャンパ線表現もしています。
 


中間に入るクハをTNカプラー化しています。
  TNカプラー化すれば、ワンタッチで連結でき、連結面間も短縮されます。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・ドアの戸当たりゴムに色入れ、クーラーや乗務員室扉に墨入れを行って立体感を強調
・女性専用車(銀河モデル製)、優先席(トレジャータウン製)の表示インレタを転写。
・中間に入るクハE233・クハE232をTNカプラー化
・アンテナ、信号炎管といったパーツ類を取付済。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【商品特徴】
・豊田車両センター所属のH58編成(6両+4両の分割編成)をプロトタイプに製品化。
・全車両ともトランスポーテック社製のクーラーを装備。
・台座付き列車無線アンテナの仕様で製品化。
・側面の各種表記には車イスマークの他に、新たにベビーカーマークを追加。
・独特の丸みを帯びた先頭部とスカート形状を的確に再現。
・E233系の特徴である角に丸みの無い側面扉や屋根上の分断されたビード、緑色の側面ガラスなど車体細部まで的確に再現。
・行先表示は、「1423H 快速 東京」を印刷済。交換用の前面表示として基本セットに「1907H 通勤快速 河口湖」、増結セットに「1811H 中央特快 河口湖」を用意。また、行先表示が無地のものを基本セット・増結セットそれぞれ各2個用意。
・フライホイール搭載動力ユニットを採用
・サスペンション機構
・DCCフレンドリー
・前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現。また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。
・ヘッド/テールライト点灯。(4両増結セットのクハE233-516のみライト非点灯)
・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
・6号車、7号車の先頭連結部はKATOカプラー伸縮密連形、1号車、10号車先頭部はダミーカプラーを装備。
【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:モハE233-258に搭載
ヘッドライト・テールライト:点灯
室内灯:別売(11-212 LED室内灯クリア 6両分入×1ヶ+11-211 LED室内灯クリア 1両分入×4ヶ)
【商品編成】
←東京
クハE233-58−モハE233-58−モハE232-58−モハE233-258(モーター)−モハE232-258−クハE232-516+クハE233-516−モハE233-616−モハE232-616−クハE232-58
【実車解説】
JR東日本では、1993年登場の209系に端を発するいわゆる新系列電車で国鉄から継承された車輛の置き換えをすすめてきました。技術の進歩に合わせて制御装置やモニタ装置に改良が加えられ、2000年にはE231系が登場し、東海道本線や東北本線・高崎線、総武・中央緩行線、山手線などの置き換えを行いました。その中で、1981年から活躍している中央快速線の201系の処遇が問題となりました。2006年に新型車E233系が登場。「機器の二重系」をキーワードに、パンタグラフ、ワイパー、補助電源装置といったものには予備を搭載し、万が一故障した際でも装置を予備に切り替えて次の駅までは走行ができるように設計されています。あっという間に青梅・五日市線用も含めて201系を総入れ替え。現在も、中央快速線を中心に活躍しています。
カトー E233系 中央線 H編成
(N) 4526G クハ731-100ライトユニット ※メール便対応商品

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