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(N) 3069-1 国鉄 EF57形1号機 直流電気機関車

商品名 : (N) 3069-1 国鉄 EF57形1号機 直流電気機関車

製造元 : カトー

メーカー希望小売価格 : 8,424

価格 : 6,739円(税込)

ポイント : 67

数量 :



 15,000円以上は配送料無料

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  • この商品は2018年6月頃発売予定ですが変更される場合がございます。

EF57形の1号機です。パンタが内側に寄っているのが特徴です。
【商品特徴】
  • EF57の中でも大きく外観が異なるトップナンバーのEF57 1。EF56 2次形の流れを引き継ぐ特徴ある外観を新規車体で製品化。
  • 昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した、電気暖房装置搭載の姿をプロトタイプに製品化。
  • 中央に寄ったPS14パンタグラフはEF57 1号機の大きな特徴。丸みのある屋根上モニターや埋込式のテールライトなども再現。
  • 旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現。 EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキてすりも正確に再現。
  • ナンバープレートは1が装着済。 メーカーズプレートは日立を印刷済。
  • カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)が付属。
  • おなじみの定評あるフライホイール付き動力ユニットで、安定ある走行と牽引力を発揮。 長編成の急行列車牽引にピッタリ。        

【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:搭載
ヘッドライト・テールライト:ヘッドライト点灯
室内灯:非対応

【実車解説】
冬場の暖房車の連結を省略するために、蒸気発生装置を搭載したEF56形。1940年には、14号機が登場する予定でした。しかし、主電動機の出力が225kwから275kwにアップしたため、新形式のEF57として誕生しました。
車体はEF56の増備車として製造されたいきさつから丸みを帯びたもので、パンタグラフは中央よりとなっているのが特徴です。
ちなみに、翌年に登場した2号機以降は、角張ったスタイルとなり、パンタグラフは逆にデッキ寄りに張り出しており、別形式のような雰囲気となっています。
当初は東海道本線で活躍しましたが、1960年代以降は東北本線に転じています。また、1965年頃には客車が電気暖房化されたために、蒸気暖房から電気暖房に変更されています。しかし、車体の振動が大きかったことや、EF58に比べ出力が小さいことから1978年までに引退しました。

カトー 津軽
【常点灯化・スナバ回路・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 3087-2 国鉄 ED71形 2次形 交流電機機関車
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【常点灯化・スナバ回路・ナックル化・ナンバー取付済】 (N) 3069 国鉄 EF57形 直流電気機関車
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(N) 3069 国鉄 EF57形 直流電気機関車
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